11月21日开幕的2025年广州国际汽车展览会上，小鹏汽车以“AI改变世界”为主题，携小鹏X9超级增程、全新小鹏P7、小鹏MONA M03 Max在内多款热销车型亮相，还同步展出多项核心技术成果，涵盖全新一代IRON、陆地航母、自研小鹏图灵芯片，以及小鹏X9超级增程所搭载的全球唯一“9合1超级集成后桥”等创新科技展品。
何小鹏在展会发布会现场宣布：“今天小鹏汽车迎来第100万台整车下线。从50万到第100万台整车下线，小鹏汽车只用了14个月。”
作为鲲鹏超级增程的首款量产车型，小鹏X9超级增程是“全球续航最长大七座”。新车上市共有两个版本，其中，1602 Max版上市价为30.98万元，1602Ultra版为32.98万元。
据悉，小鹏X9超级增程上市1小时即打破小鹏X9历史全天大定数，北方地区订单占比首超50%，1602 Ultra版占比79%。与其他多数造车新势力类似，小鹏X9超级增程推出“跨年购置税补贴”方案。
小鹏汽车希望以小鹏X9超级增程为新起点，开启“一车双能”产品大周期。
何小鹏表示，2026年小鹏汽车将共计推出7款具备超级增程配置的“一车双能”车型，全面覆盖不同细分市场。其中，2026年第一季度，小鹏汽车将有3款超级增程车型率先上市。用更长的纯电续航和更快的5C超快充来解决增程市场的用户痛点。后续，还将推出4款一车双能的全新车型，包括在重要细分市场投放的首款产品。
同时，何小鹏宣布小鹏P7+将于2026年1月正式在海外市场上市。国内小鹏P7+上市一周年累计交付突破85,000台。此外，小鹏汽车明年还将向海外推出3款新车型。
这一密集的产品攻势，标志着小鹏汽车正式从纯电赛道，迈入“纯电+超级增程”双技术路线并行的全新发展阶段，开启“一车双能”的产品大周期。
“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”是小鹏汽车全新的品牌定位。在近期的“2025科技日”上，小鹏汽车发布了4项AI应用，包括第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON和飞行汽车两种体，与全球鹏友共同见证了物理AI技术领域的涌现时刻。更为重要的是，这些应用都将在2026年进入量产阶段，加速实现科技平权。
在现场，何小鹏分享了首测小鹏X9超级增程第二代VLA大模型的感受：“小鹏X9超级增程同时也搭载了图灵AI芯片和后轮转向，这样一台五米三的大七座MPV竟然能从容通过夜晚极窄小巷、人车混杂十字路口等复杂场景。”
第二代VLA也让小鹏看到了从L2级辅助驾驶迈向L4级高级别自动驾驶的确定性路径。2026年第一季度，小鹏第二代VLA将面向Ultra版车型全量推送。2026年小鹏汽车将实现Max车型的全量适配。
在机器人领域，小鹏汽车完成了从四足形态到双足形态再到高度拟人形态的多代产品迭代。
全新一代IRON在科技日亮相，因极其拟人的外形、轻盈的步态，获得关注。面对期待与质疑，何小鹏表示“唯有做好产品”才是最好的回应，“小鹏汽车期望早日让人形机器人真正走向千家万户，在规模化量产的同时，做到机器人的销售价格和汽车接近；并展望在2030年实现年销量超过100万台”。
今年1-10月，小鹏汽车累计交付量达355,209 台，同比增190%。海外市场同样表现强劲，1-10月海外交付量达34,712台，同比增长106.7%。
全球销售服务网络也在扩容。截至目前，小鹏汽车销售服务网络已覆盖全球52个国家和地区，在国内市场建成 690家门店覆盖242座城市。海外市场加速渗透，已开业销售服务网点达321个。
补能网络建设亦迎来关键节点。目前，小鹏全球充电网络覆盖全球31个国家接入超258万桩，其中，国内自营站数量突破2,810座，自营充电桩超15,300根。2026年，小鹏海外充电网络将全面启航，初期布局欧洲及亚太重点市场，并以核心城市为起点稳步、快速扩展，计划未来三年建设超千座超快充站点，实现海外用户的超快充闭环体验，并依托充电场景，打造充电、数据、检测、机器人等综合服务站。
11月21日下午，小鹏汽车在广州工厂举行了第100万台下线暨首批X9超级增程车主交付。从第1台到第50万台整车下线，小鹏汽车用了82个月，从第50万台到第100万台整车下线，小鹏汽车只用了14个月，小鹏汽车由此正式成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力。
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